隠れ3気筒好きの私としては、外せない車種のディーク・トリプルです。プロターからは、他に、MV500/350、ホンダNS500の、3気筒三部作が発売されていますが、いずれもこのDKWの影響を受けたマシンたちです。MVは2ストロークと、4ストロークの違いはあルものの、3気筒の利点を見いだし、アゴスチーニのライディングで無敵の強さをみせ、NSは同じ2ストロークで4気筒全盛の時代にスペンサーのライディングでチャンピオンを獲得しています。
しかし、DKWはというと、チャンピオンどころか、ただ一度の勝利も得られないまま、サーキットから去ってしまいました。
戦前は、世界最大のバイクメーカーであり、250クラスではスプリットシングルエンジン で無敵の活躍を見せていたららしいのですが、戦後、ドイツが東西に分割され、この大メーカーも、西側と、東側に分断されてしまった様です。東側のDKWは、MZとなって、GPで活躍し、MuZをへて、現在も存在していますが、西側のDKWはアウディに吸収されたのか、今では聞きません。
GPでは一つの勝利も得られませんでしたが、その速さはMVアグスタに影響を与えたように、目をみはるものだったようです。もちろんリアルタイムでは見ていませんが、当時のフィルムでレース前半、他者を寄せつけないリードを見せているのを見たことがあります。ただ、後半は2ストロークエンジンの熱ダレのせいか、どんどん順位を落としていき、モトグッチやノートンに勝利を奪われてしまうのでした。水冷化すればいい様に思われますが、市販車の開発実験も兼ねていたため、それはかないませんでした、技術的には、戦前のマシンは水冷でしたので、技術的には不可能でなかったはずです。
それでも、2ストロークエンジンのオーバーヒート対策はいろいろ考えられていたようで、3気筒独立したエア調整レバーがついていたり、アクセルを閉じずにシフトアップするためのイグニッションカットスイッチがついていたりと、いまなら電気仕掛けのデバイスがやってくれるところを手動でやらなければならず、当時の2ストはずいぶん忙しかったろうと思われます。その分、手の仕事を楽にしようと言うわけか、前後のブレーキは油圧式で、モトグッチのインテグラルシステムのように、足で前後のブレーキをコントロールできる様になっており、後ろは2ストロークエンジンの、エンジンブレーキの少なさを補うためかダブルパネルとを採用しているなど、メカニズム的にも非常に興味深いマシンです。
プロターのキットは120度クランクやピストンまで再現しているプロター節炸裂といったキットなのですが、妙に背が高くフレームの背を縮めようと思ったのですが、タンクをホワイトメタルで作ったら、その重みに耐えられそうになかったため、真鍮で後期型のフレームに作り直してあります。カウルも形が平面的ですので、アルミを叩き出して作ってみました。

As for me who likes 3 cylinder, it is DKW triple of the car kind which can't be removed.
Though, besides, 3 cylinder trilogy of MV500/350, Honda NS500 is on market, they are the machines which took all the influences of this DKW from PROTAR.
Though there is a difference in 2stroke and 4 stroke as for MV, the advantage of 3cylinder is found, and it shows unrivaled strength with riding of AGOSTINI, and NS gets a champion with riding of SPENCER in the same 2 stroke in the age of 4 cylinder height of prosperity.
But, DKW passed a circuit with a champion only couldn't get the victory of one time, either.
Germany is divided into the east and west in the days after the war, and it seems that this big manufacturer was divided by 250 classes in the west side and the east, too, though it is the thing of らしい if days before the war are the motorcycle makers of the world maximum and unrivaled activity is shown.
DKW on the west side doesn't hear whether it was absorbed to AUDI nowadays though DKW on the east side becomes MZ and active in GP and exists through MuZ at present, too.
It seems that み strained an eye in that speed as influencing MV AGUSTA though it could get no victory with GP.
Of course it saw show the lead not to be watching it but to keep off first half others by the film in those days once in real time.
Only, it did because order was lowered freely and it had a victory taken by force by GUZZI and NORTON because the latter half did the overheat of 2 stroke engine.
The development experiment of the marketing car wasn't satisfied because it was included though it thought that you had only to become water cooling, either.
Because a prewar machine was water cooled, technically technically it cannot have been unacceptable.
Still, it seems that it was thinking about the various overheat countermeasures of 2 stroke engine.
The ignition cut switch air adjustment lever 3 cylinder independent become stick accelerator close shift rise had to be on, and you had to do the place where it was done with an electric device by hand now.
2 stroke engine in those days is thought to be very busy.
For that, a reason to say that the work of the hand is made easy, or the brake of front and back learned to control the brake of front and rear in the oil pressure-type like INTEGRALSYSテM of MOTO GUZZI in the foot.
It is a very interesting machine from the viewpoint of mechanism as well to adopt a double panel so that a back may make up for lack of engine brake of 2 stroke engine.
A kit for PROTAR is a kit like PROTARness explosion which reappears at 120° to the crank and the piston.
It is remodeled with brass in the frame of the latter term type because it seemed that it couldn't stand that weight if a tank is made from the white metal though it was strangely tall and thought that the back of the frame was contracted.
Because a form was superficial, it began to strike aluminum, and tried to make couling, too.